Военни самолети64 продукта

Модел на самолет за сглобяване. Размер: 1:72; 12,2 см. Опаковката съдържа: 58 части за сглобяване.

Движим модел на паяк на батерии. Опаковката съдържа: пластмасови части за сглобяване, илюстровано ръководство. Батерията не е включена в опаковката. Лесен за сглобяване Без лепило, без боя Прекрасно детайлен Spider Robot се захранва от една батерия "AA" и предварително свързаният мотор и предавки се поставят на място, което задвижва модела. Осем, многосъставни крака, изработени от висококачествени технически пластмаси, точно копират движението на ходенето на истинските паяци. Налични са две опции за монтаж за промяна на стъпката на паяка. Препоръчва се за деца над 14 години. Предупреждение: Опасност от задушаване! Продуктът съдържа малки части. НЕПОДХОДЯЩО ЗА ДЕЦА ПОД 3 ГОДИНИ!

Модел на самолет за сглобяване. Мащаб: 1:72; размер: 14,3 см; брой части: 72; трудност: 2. Информация за оригинала и модела: Този самолет с ново проектиран ламинарен профил на крилото, който беше много по-тънък в сравнение с предшественика си, за първи път излетя на 2 септември 1942 г. Благодарение на по-леката рамка и задвижването с мощния 24-цилиндров двигател Napier Sabre, летателните характеристики на този изтребител бяха наистина ослепителни. Препоръчителни цветове (Humbrol): Детайли на модела: Мащаб: 1:72 Дължина: 14,3 см Височина: 17,4 см Брой части: 72 Трудност: 2 Точки Flying Hours: 1 Препоръчва се за деца над 8 години. Предупреждение: Опасност от задушаване! Продуктът съдържа малки части. НЕПОДХОДЯЩ ЗА ДЕЦА ПОД 3 ГОДИНИ!

Модел на самолет за сглобяване. Размер: 1:72; 18,5 см. Опаковката съдържа: 158 части за сглобяване. Информация за оригинала: Bristol Тип 142, по-късно наричан Blenheim, е поръчан директно от чертожната дъска и за времето си е много напреднал самолет. До началото на Втората световна война обаче развитието на изтребителите го изпреварва. Blenheim обаче все пак е широко използван от британските ВВС като лек бомбардировач и изтребител и по време на Втората световна война участва в боевете на всички основни фронтове. От 1943 г. обаче постепенно е извеждан от служба, за да бъде заменен с по-модерни типове самолети, които са по-малко уязвими във въздуха. Цветова схема (Необходими цветове): A - Bristol Blenheim MK.lVF, No. 248 Squadron Coastal Command, Royal Air Force North Coates, Lincolnshire, England, 1940 - 24, 29, 30, 33, 34, 53, 56, 61, 62, 78, 85, 96 B - Bristol Blenheim MK.lVF, Самолет, управляван от Wing Commander John William Maxwell "Max" Aitken, Командир на No. 68 Squadron, Royal Air Force High Ercall, Shropshire, England, 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 62, 78, 85, 96 Детайли на модела: Мащаб: 1:72 Брой части: 158 Дължина: 185 мм Размах на крилете: 238 мм Трудност: 2 Точки Flying Hours: 2 Препоръчва се за деца над 8 години. Предупреждение: Опасност от задушаване! Продуктът съдържа малки части. НЕПОДХОДЯЩ ЗА ДЕЦА ПОД 3 ГОДИНИ!

Модел на самолет за сглобяване. Размер: 1:72; 12,6 см. Опаковката съдържа: 47 части за сглобяване. Информация за оригинала и модела: Когато през 1940 година японският самолет Zero за първи път влезе в служба, той безспорно беше най-съвременният морски изтребител в света и бързо спечели репутация на безкомпромисен състезател в въздушните битки. В първите сблъсъци показа своята ефективност в пълна сила – неговите пилоти успяха да постигнат почти невероятно съотношение на победите 12:1 срещу своите противници. През 1940 година, когато Вермахтът започна своето настъпление из Европа, на развитието в Далечния изток се обръщаше малко внимание. След години на преоснащаване и модернизация, японският флот можеше да се похвали с едни от най-съвременните морски самолети в света, включително отличния Mitsubishi A6M Zero. Този морски изтребител с дълъг обхват трябваше да стои начело на експанзионистичните амбиции на Япония през цялата Втора световна война и в първите години на войната беше наистина непобедим в Тихоокеанския регион. Zero също бързо спечели страхотна репутация в авиационните битки и съюзническите пилоти бързо научиха да избягват бавните гонки, пълни с завои, с този прекрасно балансиран самолет. Въпреки това, американските пилоти скоро успяха да разработят тактика, която спря да играе в полза на Zero и започнаха да завоюват първите си победи. С настъпването на по-нови изтребители, при A6M Zero започнаха да се проявяват слабости, особено недостатъчната бронева защита на пилота и отсъствието на самозатварящи се горивни резервоари в крилата. Използвайки тактиката "boom and zoom hit and run" (стръмен спад, изненадваща атака и бързо повторно изкачване до безопасна височина), американците най-накрая започнаха да побеждават страховитите Zero. Съдържание на опаковката: Пластмасов модел, инструкция за сглобяване, инструкция за боядисване и стикери. Детайли на модела: Мащаб: 1:72 Дължина: 126 мм Височина: 49 мм Ширина: 166 мм Брой части: 47 Сложност: 1 Точки Flying Hours: 1 Препоръчва се за деца над 8 години. Предупреждение: Опасност от задушаване! Продуктът съдържа малки части. НЕПОДХОДЯЩО ЗА ДЕЦА ПОД 3 ГОДИНИ!

Модел на самолет за сглобяване. Мащаб: 1:72; размер: 163 мм; брой части: 59; трудност: 1. Информация за модела: Маневрен и надежден самолет BAe Hawk T.1 се използва от британските кралски ВВС за напреднало обучение на пилоти на реактивни самолети вече повече от 40 години и в тази роля заменя самолета Folland Gnat. С над 1 000 произведени самолета, Hawk също така се е доказал като един от най-доходоносните британски следвоенни успехи в авиационния износ. Схема: 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, ескадрила № 151 (изтребителна), Royal Air Force Chivenor, Девон, Англия, юли 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, ескадрила № 208 (R), Royal Air Force Valley, Ангуълси, Уелс, схема на ескадрилата Centenary от април 2016 Необходими цветове: - основни: 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Детайли на модела: Мащаб: 1:72 Брой части: 59 Трудност: 1 Точки Flying Hours: 1 Препоръчва се за деца над 8 години. Предупреждение: Опасност от задушаване! Продуктът съдържа малки части. НЕПОДХОДЯЩО ЗА ДЕЦА ДО 3 ГОДИНИ!

Модел на самолет за сглобяване. Размер: 1:72; 15 см. Опаковката съдържа: 73 части за сглобяване. Информация за оригинала: Messerschmitt Me262 е първият оперативен реактивен изтребител в света. В началните бойни операции участваха едноместни варианти, пилотирани от някои от най-опитните пилоти на Luftwaffe. Скоро обаче последва двуместна учебна версия, която позволи на новите пилоти да се запознаят с тази напреднала технология, без да трябва да правят първите си полети на реактивни самолети напълно сами след прехода от поршневи двигатели. Цветна схема (Необходими цветове): Цветна схема 1: 10./NJG 11, крило № 111980, Червено 12 + версия RAF Цветна схема 2: Avia CS-92 Чешко въздушно войско Детайли на модела: Мащаб: 1:72 Брой части: 73 Дължина: 150 мм Размах на крилете: 192 мм Трудност: 2 Точки за летателни часове: 1 Препоръчва се за деца над 8 години. Предупреждение: Опасност от задушаване! Продуктът съдържа малки части. НЕПОДХОДЯЩО ЗА ДЕЦА ПОД 3 ГОДИНИ!

Модел на самолет за сглобяване. Размер: 1:48; 29 см. Опаковката съдържа: 334 части за сглобяване.c Информация за оригинала и модела: Самолетът Fairey Gannet, който определено трябва да се счита за един от най-забележителните типове самолети, които някога са служили в Fleet Air Arm, беше толкова способен, колкото и уникален, а значението му се състоеше и в факта, че това беше единственият следвоенен военен договор, който спечели известната компания Fairey Aviation Company. Gannet, вероятно най-малко конвенционалният серийно произвеждан самолет от компанията Fairey, беше разработен в отговор на искането на Кралския флот от 1945 г. за напреднал противолодъчен изтребител с турбовитлов двигател за самолетоносачи, който да бъде достатъчно устойчив, за да издържи на тежките условия на море. Gannet, който трябваше да стане отговор на неотдавнашното разширение на съветския подводен флот в началото на Студената война, беше оборудван с най-съвременни електронни детекционни устройства и, ако открие вражеска подводница, можеше да я маркира, следи и при необходимост да атакува с бомби, дълбочинни заряди, ракети и акустични торпеда, изстрелвани от въздуха. Един от елементите, които придаваха на Gannet уникалния му вид, беше използването на иновативната силова установка Armstrong Siddeley Double Mamba. В носа на Gannet бяха разположени един до друг два газотурбинни двигателя, които имаха обща трансмисия, но и двата работеха независимо и всеки двигател задвижваше една от коаксиално разположените контрящи витла. Освен това двигателите можеха да работят на керосин и дори на дизел, който беше по-безопасен за манипулиране и по-малко рафиниран от традиционните авиационни горива. Тази концепция предоставяше на екипажите на Gannet достатъчно мощност за операции на самолетоносачи и същевременно сигурността на два двигателя при дълги океански патрули. По време на полет пилотът можеше да изключи един от двигателите, за да спести гориво, което, макар и да намаляваше максималната скорост на Gannet, удължаваше времето, което можеше да прекара във въздуха. Обикновено пилотът по време на дългия патрул редуваше двигателите, като всеки от тях работеше около час, преди да премине на другия двигател – двигателят, разположен от лявата страна, задвижваше предното витло. Друг уникален елемент от конструкцията на Gannet беше системата за сгъваеми крила с два превода, която беше проектирана да осигури безопасна експлоатация на този голям самолет и неговото съхранение на борда на някой от относително малките самолетоносачи на Кралския флот. Когато пилотът активираше разширяването на крилата, тази изобретателна система не само подготвяше крилата за полет, но и автоматично свързваше всички системи за управление на полета, хидравлични връзки и горивопроводи с основната система, без каквото и да е намеса от наземния екип. От активната експлоатация има доклади, че Gannet имал толкова здрава конструкция, че когато един самолет след извършване на особено рязък маневър загубил външните части на двете крила, все пак успял безопасно да се върне на своята домашна самолетоносач, което само допринесло за популярността, с която се ползвал сред екипажите си. Fairey Gannet се оказал изключително устойчив и високоефективен противолодъчен самолет, който можел да носи впечатляващ набор от атакуваща муниция и който бил способен да атакува подводници както на повърхността, така и под водата, когато се опитвали да избягат от неговото внимание. Той бил обичан както от авиационните екипажи, така и от наземния персонал. В крайна сметка били произведени 348 броя, които освен в британския Fleet Air Arm, служили и в морските сили на Австралия, Германия и Индонезия. Детайли на модела: Мащаб: 1:48 Брой части: 334 Дължина: 290 мм Ширина: 344 мм Височина: 87 мм Сложност: 4 Точки за летателни часове: 4 Препоръчва се за деца над 8 години. Предупреждение: Опасност от задушаване! Продуктът съдържа малки части. НЕПОДХОДЯЩ ЗА ДЕЦА ПОД 3 ГОДИНИ!

Модел на самолет за сглобяване. Размер: 1:72; 11,8 см. Опаковката съдържа: 51 части за сглобяване.c Информация за оригинала и модела: Първият серийно произведен Spitfire Mk.I е доставен на RAF No.19 Squadron в Duxford на 4 август 1938 г. и предвещава идването на бъдещата авиационна икона. Този класически изтребител служи през цялата Втора световна война в различни модернизирани версии и вероятно е най-известният изтребител, който някога е летял в небето. Детайли на модела: Мащаб: 1:72 Брой части: 51 Дължина: 118 мм Ширина: 137 мм Височина: 50 мм Трудност: 2 Точки Flying Hours: 1 Препоръчва се за деца над 8 години. Предупреждение: Опасност от задушаване! Продуктът съдържа малки части. НЕПОДХОДЯЩО ЗА ДЕЦА ПОД 3 ГОДИНИ!

Модел на самолет за сглобяване. Размер: 1:72; 15,4 см. Опаковката съдържа: 125 части за сглобяване.

Модел на самолет за сглобяване. Размер: 1:72; 18,8 см. Опаковката съдържа: 111 части за сглобяване.c Информация за оригинала и модела: Gloster Meteor беше първият самолет с реактивен двигател, който се появи на небето над Европа в края на Втората световна война. След войната обаче той трябваше бързо да се развива, за да поддържа темпото с останалия свят, тъй като реактивното задвижване скоро стана стандарт за фронтовите изтребители. Това доведе до създаването на варианта F.8. В края на Втората световна войни светът с учудване наблюдаваше как на небето над Европа се появяват първите самолети с реактивно задвижване, които бяха способни да достигат скорости с над 160 км/ч по-високи от най-съвременните изтребители с поршневи двигатели. Интересно е обаче, че развитието на реактивния двигател започна още през 30-те години на 20-ти век, когато инженери във Великобритания и Германия търсеха ново поколение авиационно задвижване. И наистина – първият полет на самолет с реактивен двигател се състоя само няколко дни преди избухването на Втората световна война, но конфликтът изискваше производството на хиляди самолети, задвижвани от съществуващата поршнева технология, което значително забави напредъка в областта на реактивното задвижване. Във Великобритания полезен реактивен двигател произведе гениалният инженер Франк Уитъл, и когато тази задвижваща единица беше инсталирана в самолета Gloster E28/39 Pioneer за неговия първи полет, планиран за 15 май 1941 г., този апарат стана първият британски самолет, който някога е летял с реактивен двигател – и след това можеше да започне състезанието за производството на първия реактивен изтребител за Кралските ВВС. Компанията Gloster Aircraft Company подготвяше новия си двудвигателен реактивен изтребител за летателни изпитания при най-строги мерки за безопасност. По време на изпитателните полети, освен това, целият ненужен персонал беше изгонен от летището и местната полиция затвори околните пътища, за да не могат любопитните да разберат за тази строго охранявана авиационна тайна. Ако някой е видял този странен нов самолет във въздуха, той несъмнено се е чудил къде са перките и защо издава толкова странен звук. През лятото на 1944 г. обаче тайната беше окончателно разкрита, когато 616-та ескадрила от базата на RAF Manston официално подготвяше своя Gloster Meteor F.1 за война. Кралските ВВС така имаха своя първи реактивен изтребител, с който започна нова ера в британската авиация. Първият британски реактивен изтребител все още имаше сравнително примитивна конструкция и причината, поради която получи два двигателя, беше фактът, че тези ранни реактивни самолети не бяха много мощни и реагираха сравнително бавно на изискванията на пилота, така че използването на два двигателя изглеждаше практично. Видимостта от кабината обаче беше отлична, тъй като пилотите не бяха затулени от никаква перка, и след като самолетът се разлетя, той разполагаше с достатъчно мощност. Meteor преминаваше през почти непрекъснато развитие. Всички предишни модели на Meteor произлизаха от първия самолет, но с появата на варианта F.8 през 1950 г. Meteor достигна доистински изключителен ранно реактивен самолет, който служеше не само в RAF, но и в няколко други авиационни формирования по целия свят. F.8 беше малко по-дълъг от предшествениците си, имаше подобрени двигатели, по-голям капацитет за гориво и катапултно седалка. За да се решат някои проблеми с нестабилността, които се появиха по време на развитието, новият самолет получи и преработен опашен елемент, по който този по-късен модел на Meteor може да бъде разпознат от пръв поглед. След пет години от въвеждането на Meteor F.8 в активна служба в британските ескадрили, този самолет съставляваше гръбнака на изтребителните отбранителни сили на RAF – той беше по същество реактивният еквивалент на Spitfire-ите, които кръжаха в британското небе по време на битката за Британия само десет години по-рано. Препоръчителни цветове (Humbrol): - Детайли на модела: Мащаб: 1:72 Брой части: 111 Дължина: 188 мм Ширина: 158 мм Височина: 55 мм Сложност: 2 Точки Flying Hours: 2 Препоръчва се за деца над 8 години. Предупреждение: Опасност от задушаване! Продуктът съдържа малки части. НЕПОДХОДЯЩО ЗА ДЕЦА ПОД 3 ГОДИНИ!

Модел на самолет за сглобяване. Мащаб: 1:48; размер: 20,2 см; брой части: 98; трудност: 2. Информация за оригинала и модела: Mk XII беше първата серийна версия на Spitfire, която използваше двигател Rolls-Royce Griffon. Griffon беше развоен наследник на двигателя "R", използван в състезателните хидроплани Supermarine Schneider Trophy в края на 20-те и 30-те години. Препоръчителни цветове (Humbrol): Детайли на модела: Мащаб: 1:48 Дължина: 20,2 см Ширина: 20,7 см Брой части: 98 Трудност: 2 Точки Flying Hours: 2 Препоръчва се за деца над 8 години. Предупреждение: Опасност от задушаване! Продуктът съдържа малки части. НЕПОДХОДЯЩ ЗА ДЕЦА ПОД 3 ГОДИНИ!