Влакове253 продукта

Съдържание: 4 прави релси G200 (61110) 1 ръчна стрелка наляво (61140) 1 комплект за спиране на буферната памет (42608) 1 крайна част на контейнера (61180) Изисквано място: около 210 x 90 см

Съдържание: 2 прави релси G200 (61110) 4 прави релси G185 (61111) 2 извити релси GB22.5 (61128) 1 ръчна стрелка наляво (61140) 1 ръчна стрелка надясно (61141) Необходима площ: около 250 x 90 см

Съдържание: 6 равни релси G200 (61110) 3 равни релси G185 (61111) 2 извити релси R3 (61123) 1 ръчно извита връзка наляво (61154) 1 ръчно извита връзка надясно (61155) Необходимо пространство: около 230 x 100 см

Електрическа локомотива 383 220 от Budamar Logistics. ¦ Моделът е наличен изключително от ROCO ¦ За първи път с нова извита дръжка на вратата ¦ Декориран с Чмароджския виадукт ¦ Използва се в международния товарен транспорт ¦ С детайлен дизайн на покрива ¦ Свободно стоящи управления, частично изработени от метал ¦ В цифрова работа с превключване на дистанционни светлини и индивидуално включваеми фарове или задни светлини и осветление на кабината на машиниста ¦ В сътрудничество с Railcolor Design Три от десетте нови локомотиви Vectron, наети от Budamar от Rolling Stock Lease, вече получиха специален дизайн. Всяка локомотива е посветена на известен мост в Словакия. Мостовете бяха избрани като символи на свързаност и значими ориентири. Те също така са важни архитектурни структури, което ги свързва с мотото на компанията „Архитекти на логистиката“. Чмароджският виадукт, който украсява 383 220, се намира в централна Словакия на неелектрифициран маршрут с летен туристически поток. Той премоства долина с височина 18 метра и дължина 114 метра. Локомотивите действат освен в Словакия, Чехия и Унгария, предимно в Германия и Австрия, както и в цяла Европа.

Дизелов локомотив T478 3208 на Чехословашките държавни железници. ¦ Първи път с интерфейс PluX22 и звуков декодер PluX22 в тази окраска ¦ Версия в червена окраска с жълта долна лента ¦ Фино детайлен модел с много самостоятелно свързани вложки ¦ Светлинни функции, базирани на модела CSD ¦ С приложен комплект от ецвани надписи Т.нар. гмуркачески очила или очила змия са разработени и произведени в ЧКД в Прага. Първите прототипи на дизеловия локомотив от серия T 478.3 са произведени през 1968 година. Общо са произведени 408 забележителни локомотива. Гмуркаческите очила преминаха през много цветови вариации, от 1988 г. стандартното покритие стана червено с жълта лента на корема и сива покривка.

Електрическа локомотива 383 204 ZSSK Cargo. ¦ Трансгранично използване в товарния транспорт ¦ Прецизен детайлен модел с четири пантофари ¦ Самостоятелно стоящи управления, частично изработени от метал ¦ В цифрова работа с превключваеми дистанционни светлини и самостоятелно включващи се фарове и задни светлини и осветление на кабината на локомотивиста Държавните железници на Словакия наеха десет локомотиви Vectron MS за своята дивизия за товарен транспорт ZSSK Cargo. Тези машини са оборудвани с пакет за страните DE-AT-PL-CZ-SK-HU-RO-HR-SI. Интермодални, автомобилни и други товарни влакове могат да се транспортират на границите на страната и системата без смяна на локомотиви.