Влакове223 продукта

Дизелов локомотив T478 3208 на Чехословашките държавни железници. ¦ Първи път с интерфейс PluX22 и звуков декодер PluX22 в тази окраска ¦ Версия в червена окраска с жълта долна лента ¦ Фино детайлен модел с много самостоятелно свързани вложки ¦ Светлинни функции, базирани на модела CSD ¦ С приложен комплект от ецвани надписи Т.нар. гмуркачески очила или очила змия са разработени и произведени в ЧКД в Прага. Първите прототипи на дизеловия локомотив от серия T 478.3 са произведени през 1968 година. Общо са произведени 408 забележителни локомотива. Гмуркаческите очила преминаха през много цветови вариации, от 1988 г. стандартното покритие стана червено с жълта лента на корема и сива покривка.

DCC, + Звук

Съдържание: 6 равни релси G200 (61110) 3 равни релси G185 (61111) 2 извити релси R3 (61123) 1 ръчно извита връзка наляво (61154) 1 ръчно извита връзка надясно (61155) Необходимо пространство: около 230 x 100 см

Електрическа локомотива 383 220 от Budamar Logistics. ¦ Моделът е наличен изключително от ROCO ¦ За първи път с нова извита дръжка на вратата ¦ Декориран с Чмарошкия виадукт ¦ Използва се в международния товарен транспорт ¦ С детайлен дизайн на покрива ¦ Свободно стоящи управления, частично изработени от метал ¦ Превключваемо предно/задно осветление с DIP превключвател ¦ В сътрудничество с Railcolor Design Три от десетте нови локомотиви Vectron, наети от Budamar от Rolling Stock Lease, вече получиха специален дизайн. Всяка локомотива е посветена на известен мост в Словакия. Мостовете бяха избрани като символи на свързаност и значими ориентири. Те също така са важни архитектурни структури, което ги свързва с мотото на компанията „Architects of Logistics“. Чмарошкият виадукт, който украсява 383 220, се намира в централна Словакия на неелектрифициран маршрут с летен туристически поток. Той премоства долина с височина 18 метра и дължина 114 метра. Локомотивите оперират освен в Словакия, Чехия и Унгария, предимно в Германия и Австрия, както и в цяла Европа.