H0 - Електрически локомотив 371 003-5, CD

0 оценки

Марка Roco s.r.o.

Код на продукта ROC71228

818,79 лв с ДДС

Последна бройка в наличност

Доставка с куриер не по-късно от: 3.1.2025
Транспорт: 11,80 лв

С покупката ще получите
818 точки

Електрическа локомотива 371 003 на Чешките държавни железници. ¦ Дизайн в лак Найбрт ¦ Събирачи на ток с иновативно закрепване ¦ Преработен дизайн на областта на покрива и ребрата на вентилатора с ясен изглед ¦ Модел в фино детайлно изпълнение с много самостоятелно прикрепени плъзгащи се части ¦ Филигранен дизайн на шасито и лъчите на колелата ¦ С затворени чистачи на релсите и въздушни резервоари в затворена форма за прототипна презентация ¦ В дигитална работа с изключваемо осветление на кабината на машиниста и контролния панел, както и осветление на машинното отделение ¦ ROCO Dynamic Sound System През 80-те години ЧДЖ и ДР решават да закупят двусистемни локомотиви с цел опростяване на постоянно нарастващите транспортни и оперативни процеси в трансграничния транспорт по маршрута Берлин – Дрезден – Прага. Разширението на връзката Дечин – Прага до максимална скорост 160 км/ч изисква модернизация на някои локомотиви. От 1994 година шест чешки локомотиви Rh 372 са преработени за по-бързо международно пътуване и оттогава се движат под класовото обозначение 371 - "Турбобастард". Преработените машини са разположени в депото на ЧДЖ в Прага.

повече информация

Добави към любими

Проследете продукта

H0 - Електрически локомотив 371 003-5, CD

818,79 лв с ДДС

Описание на продукта
Отзиви

Описание на продукта

H0 - Електрически локомотив 371 003-5, CD

Електрическа локомотива 371 003 на Чешките държавни железници. ¦ Дизайн в лак Найбрт ¦ Събирачи на ток с иновативно закрепване ¦ Преработен дизайн на областта на покрива и ребрата на вентилатора с ясен изглед ¦ Модел в фино детайлно изпълнение с много самостоятелно прикрепени плъзгащи се части ¦ Филигранен дизайн на шасито и лъчите на колелата ¦ С затворени чистачи на релсите и въздушни резервоари в затворена форма за прототипна презентация ¦ В дигитална работа с изключваемо осветление на кабината на машиниста и контролния панел, както и осветление на машинното отделение ¦ ROCO Dynamic Sound System През 80-те години ЧДЖ и ДР решават да закупят двусистемни локомотиви с цел опростяване на постоянно нарастващите транспортни и оперативни процеси в трансграничния транспорт по маршрута Берлин – Дрезден – Прага. Разширението на връзката Дечин – Прага до максимална скорост 160 км/ч изисква модернизация на някои локомотиви. От 1994 година шест чешки локомотиви Rh 372 са преработени за по-бързо международно пътуване и оттогава се движат под класовото обозначение 371 - "Турбобастард". Преработените машини са разположени в депото на ЧДЖ в Прага.

Покажи пълното описание

Отзиви

0 оценки

Закупени 3 + клиенти

Добавете свой собствен преглед

Също популярен сред нашите клиентиСъщо популярни продукти

Електрически локомотив 383 003-1, CD Cargo 1:160 /N/

H0 - Електрически локомотив 371 003-5, CD

Електрическа локомотива 371 003 на Чешките държавни железници. ¦ Дизайн в лак Найбрт ¦ Събирачи на ток с иновативно закрепване ¦ Преработен дизайн на областта на покрива и ребрата на вентилатора с ясен изглед ¦ Модел в фино детайлно изпълнение с много самостоятелно прикрепени плъзгащи се части ¦ Филигранен дизайн на шасито и лъчите на колелата ¦ С приложени чистачи на релсите и въздушни резервоари в затворена форма за прототипна витрина ¦ Светлината на края на влака може да се превключва с помощта на DIP превключвател През 80-те години ЧДЖ и ДР решават да закупят двусистемни локомотиви с цел да опростят постоянно нарастващите транспортни и експлоатационни процеси в трансграничния транспорт по маршрута Берлин – Дрезден – Прага. Разширението на връзката Дечин – Прага до максимална скорост от 160 км/ч изисква модернизация на някои локомотиви. От 1994 г. шест чешки локомотиви Rh 372 са преработени за по-бързо международно пътуване и оттогава се движат под класовото обозначение 371 - "Турбобастард". Преработените машини са разположени в депото на ЧДЖ в Прага.

H0 - Електрически локомотив 383 204-5, ZSSK Cargo

Електрическа локомотива 383 204-5, ZSSK Cargo

H0 - Електрически локомотив 383 204-5, ZSSK Cargo

Електрическа локомотива 383 204 ZSSK Cargo. ¦ Трансгранично използване в товарния транспорт ¦ Прецизен детайлен модел с четири пантофари ¦ Самостоятелно стоящи управления, частично изработени от метал ¦ В цифрова работа с превключваеми дистанционни светлини и самостоятелно включващи се фарове и задни светлини и осветление на кабината на локомотивиста Държавните железници на Словакия наеха десет локомотиви Vectron MS за своята дивизия за товарен транспорт ZSSK Cargo. Тези машини са оборудвани с пакет за страните DE-AT-PL-CZ-SK-HU-RO-HR-SI. Интермодални, автомобилни и други товарни влакове могат да се транспортират на границите на страната и системата без смяна на локомотиви.

H0 - Електрически локомотив 383 220-1, Budamar

Електрическа локомотива 383 220 от Budamar Logistics. ¦ Моделът е наличен изключително от ROCO ¦ За първи път с нова извита дръжка на вратата ¦ Декориран с Чмарошкия виадукт ¦ Използва се в международния товарен транспорт ¦ С детайлен дизайн на покрива ¦ Свободно стоящи управления, частично изработени от метал ¦ Превключваемо предно/задно осветление с DIP превключвател ¦ В сътрудничество с Railcolor Design Три от десетте нови локомотиви Vectron, наети от Budamar от Rolling Stock Lease, вече получиха специален дизайн. Всяка локомотива е посветена на известен мост в Словакия. Мостовете бяха избрани като символи на свързаност и значими ориентири. Те също така са важни архитектурни структури, което ги свързва с мотото на компанията „Architects of Logistics“. Чмарошкият виадукт, който украсява 383 220, се намира в централна Словакия на неелектрифициран маршрут с летен туристически поток. Той премоства долина с височина 18 метра и дължина 114 метра. Локомотивите оперират освен в Словакия, Чехия и Унгария, предимно в Германия и Австрия, както и в цяла Европа.

H0 - Електрически локомотив 383 220-1, Budamar

Електрическа локомотива 383 220 от Budamar Logistics. ¦ Моделът е наличен изключително от ROCO ¦ За първи път с нова извита дръжка на вратата ¦ Декориран с Чмароджския виадукт ¦ Използва се в международния товарен транспорт ¦ С детайлен дизайн на покрива ¦ Свободно стоящи управления, частично изработени от метал ¦ В цифрова работа с превключване на дистанционни светлини и индивидуално включваеми фарове или задни светлини и осветление на кабината на машиниста ¦ В сътрудничество с Railcolor Design Три от десетте нови локомотиви Vectron, наети от Budamar от Rolling Stock Lease, вече получиха специален дизайн. Всяка локомотива е посветена на известен мост в Словакия. Мостовете бяха избрани като символи на свързаност и значими ориентири. Те също така са важни архитектурни структури, което ги свързва с мотото на компанията „Архитекти на логистиката“. Чмароджският виадукт, който украсява 383 220, се намира в централна Словакия на неелектрифициран маршрут с летен туристически поток. Той премоства долина с височина 18 метра и дължина 114 метра. Локомотивите действат освен в Словакия, Чехия и Унгария, предимно в Германия и Австрия, както и в цяла Европа.

Струва си да играете и пазарувате с нас

Имаме над 200 000 продукта на склад за вас.

Имаме над 200 000 продукта на склад за вас.

Система за лоялност, която ви възнаграждава при всяка покупка.

Система за лоялност, която ви възнаграждава при всяка покупка.