Roco s.r.o.

8-частен комплект с различни товарни вагони на Чехословашките държавни железници. Епоха III. Всички модели са фино детайлни и подходящи за епохата с печат NEM и кинематика за плътно свързване. ¦ Нови номера на компаниите Допълнителна информация Общи данни свързване Вал NEM 362 с кинематика KK Номер на артикула AC двойколесия 40196 линия H0 епоха III Номер на артикула 44001 модел (страна) Чехословашка железопътна компания CSD

Електрическа локомотива 371 003 на Чешките държавни железници. ¦ Дизайн в лак Найбрт ¦ Събирачи на ток с иновативно закрепване ¦ Преработен дизайн на областта на покрива и ребрата на вентилатора с ясен изглед ¦ Модел в фино детайлно изпълнение с много самостоятелно прикрепени плъзгащи се части ¦ Филигранен дизайн на шасито и лъчите на колелата ¦ С затворени чистачи на релсите и въздушни резервоари в затворена форма за прототипна презентация ¦ В дигитална работа с изключваемо осветление на кабината на машиниста и контролния панел, както и осветление на машинното отделение ¦ ROCO Dynamic Sound System През 80-те години ЧДЖ и ДР решават да закупят двусистемни локомотиви с цел опростяване на постоянно нарастващите транспортни и оперативни процеси в трансграничния транспорт по маршрута Берлин – Дрезден – Прага. Разширението на връзката Дечин – Прага до максимална скорост 160 км/ч изисква модернизация на някои локомотиви. От 1994 година шест чешки локомотиви Rh 372 са преработени за по-бързо международно пътуване и оттогава се движат под класовото обозначение 371 - "Турбобастард". Преработените машини са разположени в депото на ЧДЖ в Прага.

Електрическа локомотива 371 003 на Чешките държавни железници. ¦ Дизайн в лак Найбрт ¦ Събирачи на ток с иновативно закрепване ¦ Преработен дизайн на областта на покрива и ребрата на вентилатора с ясен изглед ¦ Модел в фино детайлно изпълнение с много самостоятелно прикрепени плъзгащи се части ¦ Филигранен дизайн на шасито и лъчите на колелата ¦ С приложени чистачи на релсите и въздушни резервоари в затворена форма за прототипна витрина ¦ Светлината на края на влака може да се превключва с помощта на DIP превключвател През 80-те години ЧДЖ и ДР решават да закупят двусистемни локомотиви с цел да опростят постоянно нарастващите транспортни и експлоатационни процеси в трансграничния транспорт по маршрута Берлин – Дрезден – Прага. Разширението на връзката Дечин – Прага до максимална скорост от 160 км/ч изисква модернизация на някои локомотиви. От 1994 г. шест чешки локомотиви Rh 372 са преработени за по-бързо международно пътуване и оттогава се движат под класовото обозначение 371 - "Турбобастард". Преработените машини са разположени в депото на ЧДЖ в Прага.

Електрическа локомотива 383 204 ZSSK Cargo. ¦ Трансгранично използване в товарния транспорт ¦ Прецизен детайлен модел с четири пантофари ¦ Самостоятелно стоящи управления, частично изработени от метал ¦ В цифрова работа с превключваеми дистанционни светлини и самостоятелно включващи се фарове и задни светлини и осветление на кабината на локомотивиста Държавните железници на Словакия наеха десет локомотиви Vectron MS за своята дивизия за товарен транспорт ZSSK Cargo. Тези машини са оборудвани с пакет за страните DE-AT-PL-CZ-SK-HU-RO-HR-SI. Интермодални, автомобилни и други товарни влакове могат да се транспортират на границите на страната и системата без смяна на локомотиви.

Дизелова локомотива Rh 750, CD Cargo

Дизелова локомотива Т 466 2050, ЧСД

Накладен платков вагон ZSSK Cargo

Дизелова Локомотива 761 102-3, Метрans

Дислова локомотива 742 374-2, ЗССК Карго

Дислова локомотива 742 374-2, ЗССК Карго

Дислова локомотива 742 374-2, ЗССК Карго