Тунинг частиРезервни части за продукта: Traxxas Slash 1:10 HD RTR червен173 продукта

Обратно
Филтрирани 173 продукта

Traxxas мотор безчетков Velineon 550 4P, рег. VXL-3S V2

Характеристика: Трендът в безчетковите двигатели е ясно насочен към безсензорни многополюсни мотори. Четириполюсните мотори имат два пъти по-висок момент, по-фин ход и по-висока ефективност в сравнение с двуполюсните мотори. Traxxas следва този тренд и новите модели включват четириполюсни безчеткови мотори с нови регулатори, които са оптимизирани именно за работа с 4-полюсни мотори. Четириполюсният мотор Velineon 550 има ротор, изработен от стоманени ламели, в които са залепени неодимови високо температурни магнити. За максимална здравина роторът е обвит с кевларова тъкан, залята в специална смола. Използвани са качествени високоскоростни лагери. Прекъснатото навиване на статора осигурява фин ход и висока ефективност. Статорът е изработен от тънки стоманени ламели, легирани с силиций. Разбира се, че роторът е перфектно динамично балансиран. Новият регулатор VXL-3S V2 е оптимизиран за четириполюсните мотори Velineon 550. Водоустойчивата конструкция, термичната защита, превключващият източник BEC и единното програмиране с един бутон са същите като при другите регулатори Traxxas. В сравнение с предишната версия на регулатора, този регулатор е оборудван с превключващ източник BEC за захранване на сервата и приемника, което означава по-малко нагряване на регулатора. Използването на модерни MOS-FET транзистори е довело до по-малко нагряване и висока надеждност на регулатора. Калибриране на регулатора Става въпрос за настройка на позицията на неутрал и крайна позиция на газта. Калибрирането трябва да се извърши при смяна на предавателя или при съмнение за некоректно поведение на регулатора. Режим на шофиране Спортен режим : пълна мощност напред и назад, спирачка Състезателен режим : пълна мощност напред и спирачка, задна предавка не е налична, за да се спазят правилата на някои състезания. Тренировъчен режим : 50% мощност на регулатора напред, 50% мощност назад, 100% спирачка. Този режим е подходящ за първо запознаване с шофьорските характеристики на модела или за деца. Моделът достига около една трета от максималната си скорост. Типове батерии NiMH батерия : мощността на регулатора е ограничена само от мощността, която батерията може да предостави. В този режим не се препоръчват LiPo батерии, тъй като прекомерното разреждане може да доведе до тяхното унищожаване. LiPo батерии : LiPo батериите са съвременен източник на електрическа енергия, който се отличава с голяма специфична капацитетност спрямо теглото. При LiPo батериите е необходимо да се осигури, че напрежението не пада под 3.0V на клетка. Регулаторът при спад на напрежението до около 3.3V/клетка намалява мощността на регулатора до 50%. При спад до 3.0 V/клетка моторът се изключва напълно. Характеристики: Регулаторът се доставя с припоени конектори Traxxas и щифтове 3.5 mm Възможност за настройка на типа батерии: LiPo или NiMH Захранване 4 - 9 клетки NiMH или 2 - 3 клетки LiPo Превключващ източник BEC 6.0V / 2.5 A Режими на регулатора: Начинаещ - намаляване на мощността до 50%, Спорт - пълна мощност 100% с задна предавка и Състезателен - пълна мощност без задна предавка (някои състезания изискват тази опция) Защита от пренапрежение Двустепенна термична защита - при достигане на първия етап мощността се ограничава, при достигане на втория етап моторът се изключва. Двустепенна защита от дълбоко разреждане на LiPo акумулатора - при достигане на 3.3 V/клетка първо се ограничава мощността до 50%, при достигане на 3.0 V/клетка моторът се изключва. Защита от късо съединение в навиването на мотора или неговото блокиране Устойчивост на вода - електрониката на регулатора е залята в специална смола Голям ребрист черен радиатор.

Traxxas задна ос CV комплект (2)

Характеристика: Комплектни тунинговани стоманени CV (Constant Velocity - константна скорост) полуоски за задния мост на избрани автомобили Traxxas. Полуоските са изработени от качествена стомана, ставите са обработени до желаните размери. Ставите и изтеглящата част са покрити с гумени защитни маншони. CV означава, че ставата е т.н. хомокинетична или паралелна. Хомокинетичната ставата позволява предаване на оборотите между валовете под различен ъгъл, запазвайки постоянна ъглова скорост. Това означава, че ако двигателят има постоянна ъглова скорост, колелото също има постоянна ъглова скорост. Затова хомокинетичните стави се използват в автомобилните полуоски. Стандартните кръстосани стави обикновено хомокинетични не са. CV полуоските значително подобряват управляемостта и намаляват натоварването на задвижващата система.

Струва си да играете и пазарувате с нас

Имаме над 200 000 продукта на склад за вас.
Имаме над 200 000 продукта на склад за вас.
Система за лоялност, която ви възнаграждава при всяка покупка.
Система за лоялност, която ви възнаграждава при всяка покупка.